Увеличены сроки прохождения техосмотра.

Государственная Дума изменила порядок прохождения обязательного техосмотра (ТО): грузовики до 3,5 тонн от 4 до 10 лет будут проходить ТО раз в два года. Старше — ежегодно, грузовики грузоподъемностью более 3,5 тонн до 5 лет также должны проходить ТО каждый год. А если они старше 5 лет, то каждые полгода. Как пишет ТАСС, соответствующий закон принят на пленарном заседании во вторник, 31-го марта.

Согласно прежнему порядку, проходить техосмотр каждые два года должны были легковые автомобиле и грузовики до 3,5 тонн от трех до семи лет, раз в год — легковые авто старше семи лет. Полностью от процедуры освобождались автомобили младше трех лет. Что касается грузовиков массой более 3,5 тонн. То раньше проходить техосмотр они должны были каждый год независимо от их возраста.

Легковые автомобили от четырех до 10 лет теперь должны проходить ТО раз в два года. Автомобили старше 10 лет — ежегодно, полностью от прохождения процедуры освобождаются автомобили младше четырех лет.

Правила меняются и для других видов транспорта. Сегодня все такси должны проходить ТО каждые полгода. Теперь раз в полгода процедура обязательна лишь для такси старше пяти лет. Для более новых автомобилей срок увеличивается до одного раза в год.

Грузовики грузоподъемностью до 3,5 тонн, мототранспортные средства. Прицепы и полуприцепы от 4 до 10 лет будут проходить ТО раз в два года, старше — ежегодно.

Ежегодно также будут осматриваться автобусы, оборудованные для перевозок, грузовики грузоподъемностью более 3,5 тонн. Учебные автосредства, с года выпуска в обращение которых прошло не более пяти лет. Если они старше пяти лет, техосмотр будет обязателен каждые полгода.

Наконец, раз в полгода процедуру необходимо будет пройти специализированным транспортным средствам. И прицепам, предназначенным для перевозок опасных грузов.

Этот же законопроект переносит реформу техосмотра с 8-го июня 2020-го года на 1-е марта 2021-го года. Реформа заключается в исключении возможности покупки диагностических карт без предоставления машины к осмотру. Так как процесс диагностики будет фиксироваться на фото. Сама диагностическая карта после реформы  будет оформляться в электронном виде.

Кроме того, с 27-го июля на 1-е марта 2022-го года переносится срок ввода штрафов за эксплуатацию транспортного средства без действующей диагностической карты.

Источник: https://trans.ru/news/gosudarstvennaya-duma-izmenila-poryadok-tehosmotra-avtomobilei-i-otlozhila-ego-reformu

Укладка асфальта при неблагоприятных погодных условиях будет регламентирована ГОСТом.

Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях будет регламентировано государственным стандартом, сообщает пресс-служба Росавтодора. С 1-го мая вступает в силу ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях». В настоящее время документ уже утвержден Росстандартом, ему присвоен номер ГОСТ Р 58831-2020.

Необходимость принятия нового национального стандарта связана с достаточно сложными климатическими условиями на значительной территории Российской Федерации. Отсутствием единой нормативной документации в области проведения данных работ. А также с тем, что подрядные организации не всегда могут завершить строительный сезон. До наступления осенне-зимнего периода.

Как отмечает представитель разработчика ГОСТа, руководитель лаборатории АНО «НИИ ТСК» Михаил Горский. Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях несет определенные риски и может приводить к дополнительным затратам на выполнение подготовительных работ. В связи с этим оно целесообразно только в особых случаях, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения. И предотвращением преждевременных разрушений нижележащих конструктивных слоев дорожной одежды.

Современными технологиями при укладке асфальтобетона при плохих климатических условиях дорожники пользовались и до разработки ГОСТ Р. Рекомендации по применению которых содержались в целом ряде разрозненных документов. Однако ранее отсутствовал единый нормативный документ уровня национального стандарта, регламентирующий их использование.

К основным техническим решениям, представленным в ГОСТ Р, можно отнести применение поверхностно-активных веществ (ПАВ). Вспененного битумного вяжущего и специальных добавок. Позволяющих обеспечить удобоукладываемость и уплотнение асфальтобетонной смеси с требуемыми физико-механическими показателями.

В ГОСТе также стандартизировано понятие «неблагоприятные погодные условия для устройства асфальтобетонных слоев». К ним относится температура воздуха весной и летом от 5ºС до минус 10ºС, осенью и зимой — от 10ºС до минус 10ºС. При этом данные погодные условия могут сопровождаться осадками в виде моросящего дождя или слабого снега (моросящий дождь соответствует количеству осадков до 2 мм/12 часов; слабый снег — до 1 мм/12 часов).

А вот при выпадении обильных осадков в виде дождя или снега укладка асфальтобетона не допускается.

Согласно стандарту, организационное планирование устройства асфальтобетонных покрытий. Должно проводиться с учетом краткосрочных и долгосрочных прогнозов погоды. Важно, что укладку слоев покрытий из асфальтобетона при неблагоприятных погодных условиях. Необходимо проводить на ранее устроенный и подготовленный нижележащий слой асфальтобетона или цементобетона.

Замена асфальтобетонных покрытий на конструктивные слои из других материалов не допускается. Особое внимание в стандарте уделяется подготовительным мероприятиям, контролю температуры асфальтобетонной смеси на всех стадиях и качеству ее уплотнения  во время укладки.

Установленные требования к интервалам ремонта и капитального ремонта — 12 лет и 24 года соответственно — останутся без изменений.

Данный ГОСТ применяется для укладки покрытия на дорогах I-IV категорий. Кроме автомагистралей (IA) и скоростных дорог (IБ).

Ремонтировать дороги в неблагоприятных погодных условиях Росавтодор разрешил еще в ноябре 2018-го года. Это привело к тому, что некоторые подрядчики стали проводить дорожные работы в дождь и снег. После чего им приходилось устранять собственные недочеты из-за того, что используемые ими материалы не были приспособлены к укладке в таких условиях. В 2019-м году была начата работа над ГОСТом.

Источник: https://trans.ru/news/ukladka-asfalta-pri-neblagopriyatnih-pogodnih-usloviyah-budet-reglamentirovana-gostom

Россия полностью закрыла границы с 30-го марта. Грузовое сообщение остановлено не будет.

Правительство России поручило с 30-го марта временно ограничить движение. Через автомобильные, железнодорожные, пешеходные и другие пункты пропуска через государственную границу РФ. Включая сухопутный участок российско-белорусской границы, в целях предупреждения проникновения на территорию РФ коронавируса нового типа. Как сообщает ТАСС, соответствующее распоряжение опубликовано в субботу, 28-го марта на сайте Кабинета министров.

«Министерству транспорта России совместно с ФСБ России, ФТС России и Роспотребнадзором с 00 часов 00 минут по московскому времени 30-го марта 2020-го года. Временно ограничить движение через автомобильные, железнодорожные, пешеходные, речные и смешанные пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации. А также через сухопутный участок российско-белорусской государственной границы», — говорится в документе.

Ограничение не распространяется на граждан России, которые являются дипломатическими работниками. Работниками дипломатических представительств и консульских учреждений России. Официальных представительств РФ при международных организациях, должностными лицами постоянного комитета Союзного государства. А также на членов их семей.

Кроме того, положение не будет применяться в отношении российских граждан, которые являются водителями грузовых автомобилей международного автомобильного сообщения. Экипажами речных судов, поездных и локомотивных бригад международного железнодорожного сообщения. А также в отношении граждан РФ, выезжающих за территорию России в связи со смертью близкого родственника. Граждан РФ, постоянно проживающих на территории Калининградской области, следующих в регион железнодорожным пассажирским транспортом транзитом, в отношении граждан РФ. Постоянно проживающих на территориях отдельных районов Донецкой и Луганской областей Украины, и иных лиц.

Помимо этого, ограничения не распространяются и на иностранных граждан и лиц без гражданства, осуществляющих международные грузоперевозки. Таким образом, грузовое сообщение между Россией и другими странами остановлено не будет.

Роспотребнадзору и его территориальным органам поручено обеспечить осуществление санитарно-карантинного контроля при въезде в Россию вышеперечисленных лиц. Властям регионов, на территории которых располагаются пункты пропуска через государственную границу РФ. Поручено оказывать содействие при реализации распоряжения и проводить соответствующую разъяснительную работу среди населения.

Россия с 27-го марта также полностью закрыла регулярное и чартерное международное авиасообщение. Перевозчики смогут выполнять только вывозные рейсы для возвращения пассажиров домой. При этом, как сообщил ТАСС официальный представитель Росавиации, запрет на выполнение полетов из России за границу. Не распространяется на грузовые, почтовые, санитарные и гуманитарные перевозки.

Вспышка вызываемого новым коронавирусом заболевания была зафиксирована в конце 2019-го года в Центральном Китае. Позднее распространилась на 160 стран и была признана Всемирной организацией здравоохранения пандемией. Согласно последним данным, в мире заразились более 722 тыс. человек. Зафиксировано свыше 33 тыс. смертельных исходов. В России зарегистрировано 1 534 случая заражения, выздоровели 64 человек. Правительство запустило ресурс стопкоронавирус.рф для информирования о ситуации в стране.

Источник: https://trans.ru/news/rossiya-polnostyu-zakrila-granitsi-s-30-go-marta

РосдорНИИ обновит лаборатории оценки качества дорожных работ.

Российский дорожный научно-исследовательский институт (РосдорНИИ) в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД). К началу дорожно-строительного сезона 2020-го года обновит оборудование своих лабораторий в Москве, Воронежском и Северо-Кавказском филиалах. Об этом, как передает ТАСС, говорится в сообщении РосдорНИИ.

Как отмечается в сообщении, до начала строительного сезона 2020-го года планируется полностью укомплектовать площадки. В Москве, Воронежском и Северо-Кавказском филиалах всем необходимым комплектом средств измерений, испытательного и вспомогательного оборудования.

«Более 70% всего закупаемого оборудования уже поставлено, идет приемка, монтаж и пусконаладочные работы. На последующих этапах планируется обновление лабораторий еще ряда филиалов», — отмечают в РосдорНИИ.

Масштабное обновление материально-технической базы испытательных лабораторий РосдорНИИ необходимо для проведения мониторинга и аудита качества дорожных работ. В рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

В настоящее время в лаборатории созданного на базе РосдорНИИ общеотраслевого центра компетенций (ОЦК) поступает оборудование. Которое позволяет моделировать нагрузки и воздействия, характерные для реальных условий эксплуатации автомобильных дорог (образование колеи, истирание шипованными шинами, усталостная прочность, морозостойкость). В частности, для мониторинга качества дорожных работ ОЦК должен будет обеспечить проведение испытаний дорожно-строительных материалов. На соответствие действующим нормативно-техническим документам.

Обновление лабораторий позволит ОЦК РосдорНИИ проводить испытания по всем основным видам материалов, используемых в дорожном строительстве. Кроме того, в Москве будет реализована возможность проведения испытаний мастик, герметиков. А также геосинтетических и противогололедных материалов. Воронежский филиал предполагается также оснастить оборудованием. Для контроля характеристик дорожных знаков и разметки.

ФАУ «РосдорНИИ» — оператор реестра новых и наилучших технологий и материалов в дорожном строительстве. Созданного для реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В нем содержится информация о средствах организации дорожного движения и рекомендуемых технологиях ремонта и строительства дорог.

Национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В котором участвуют 83 региона России, рассчитан на 2019-2024 годы. За эти шесть лет доля нормативных дорог регионального значения в среднем по стране должна увеличиться с 42,4% до 50,9%. А доля нормативных дорог в агломерациях — с 42% до 85%. На реализацию проекта выделено 4,7 трлн. рублей бюджетных средств.

Источник: https://trans.ru/news/rosdornii-obnovit-svoi-laboratorii-otsenki-kachestva-dorozhnih-rabot

Роспотребнадзор установит особый порядок транспорта, прибывающего в РФ.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин из-за ситуации с коронавирусом нового типа поручил Роспотребнадзору организовать особый порядок противоэпидемиологических мероприятий. Для всего транспорта, прибывающего в РФ. Об этом, как передает ТАСС, говорится в поручениях Михаила Мишустина. Опубликованных в понедельник, 23-го марта, на сайте Правительства по итогам заседания координационного совета при Правительстве РФ 20-го марта.

«Роспотребнадзору установить особый порядок организации противоэпидемиологических мероприятий в отношении прибывающих на территорию Российской Федерации. Водителей автомобилей и автобусов, экипажей воздушных, морских и речных судов, поездных и локомотивных бригад международного сообщения», — говорится в документе.

Доклад о результатах должен быть предоставлен в Правительство до 23-го марта 2020-го года.

Вспышка вызываемого новым коронавирусом заболевания была зафиксирована в конце 2019-го года в Центральном Китае. Позднее распространилась более чем на 170 стран и была признана Всемирной организацией здравоохранения пандемией. По последним данным, в мире заразились свыше 343 тыс. человек. Зафиксировано более 14,7 тыс. смертельных исходов. В России зарегистрировано 438 случаев заражения. Для информирования о ситуации в РФ правительство запустило ресурс стопкоронавирус.рф.

Источник: https://trans.ru/news/rospotrebnadzor-ustanovit-osobii-poryadok-kontrolya-vsego-transporta-pribivayuschego-v-rf

Перевозчики смогут смело страховать свою ответственность.

Владимир Путин подписал поправки в Устав автомобильного транспорта и закон о транспортно-экспедиционной деятельности, которые дают перевозчикам и экспедиторам право страховать свою ответственность за нарушение договорных обязательств. Документ, который был опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации в среду, 18-го марта, должен был вступить в силу сразу же, в день своего опубликования.

На самом деле, этот вид страхования и так уже довольно распространен в транспортно-логистической отрасли, однако до недавнего времени компании, страхующие свою ответственность, находились в неоднозначном положении. С одной стороны, рынок и реалии бизнеса требуют нивелировать риски. Однако с другой, риски появлялись и непосредственно из-за страхования.

Страховщики всегда могли сослаться на то, что заключенный договор, по которому принимались взносы, является недействительным. Поскольку возможность страхования ответственности экспедитора и перевозчика прежде не была прямо прописана в законодательстве. В то время как ст. 932 Гражданского кодекса говорит. Что страхование ответственности за нарушение договорных обязательств допускается только в случаях, предусмотренных законом.

Подписанные Президентом поправки должны эту «лазейку» устранить. Из них буквально следует, что перевозчик и экспедитор вправе застраховать риск своей ответственности. За нарушение договора в соответствии со ст. 932 Гражданского кодекса.

Отметим, что слово «вправе» указывает на то, что страхование ответственности ни в коем случае не будет обязательным, а только добровольным.

На практике это означает, что теперь компании смогут страховать свою ответственность. Не боясь, что впоследствии, при наступлении страхового случая. Заключенный договор попытаются признать недействительным и им придется отстаивать свое право через суд.

В то же время в транспортно-логистической отрасли говорят о том, что теперь необходимо выработать единые стандарты оказания этой услуги. Унифицировать все риски и возможные варианты их покрытия.

Так, 11-го марта уже состоялось заседание рабочей группы, в которую вошли представители Всероссийского союза страховщиков, крупных страховых компаний, перевозчиков и экспедиторов. Участники встречи, в частности, выбрали экспертный совет, который должен подготовить предложения по созданию внутреннего стандарта страхования ответственности экспедитора и перевозчика.

«Опыт западных партнеров показывает, что страхование ответственности перевозчика и экспедитора — это такой же востребованный и нужный рынку грузоперевозок продукт. Что и страхование грузов, — говорит исполнительный директор Traft Андрей Савин, вошедший в экспертную группу. Может быть, не так быстро, как хотелось бы, но рано или поздно культура страхования ответственности в России плотно войдет в стандарты этичного ведения бизнеса. А такие инициированные нами изменения в законах будут восприниматься сообществом. Не как очередной дополнительный сбор при оказании услуг перевозки. А как грамотный подход к нивелированию рисков».

«Теперь наша задача, — подчеркивает Андрей Савин, — корректное описание всех потенциальных проблем. С которыми сталкивается транспортно-логистическая отрасль, и страховых случаев, возможных к покрытию страховыми компаниями».

Добавим также, что страхование ответственности шире, чем страхование грузов. Оно, например, может включать такие риски. Как задержки в доставке грузов, неправильное заполнение документов, вред, который перевозимый груз может причинить имуществу. Жизни и здоровью человека, причинение вреда окружающей среде и пр.

Источник: https://trans.ru/news/vse-perevozchiki-smogut-smelo-strahovat-svoyu-otvetstvennost

SKOREX сегодня исполнилось 8 лет.

С Днем Рождения нашу фирму!

За 8 лет фирма смогла добиться отличных результатов и стать в своем деле лучшей. Это всего лишь начало, впереди еще не один год успешного труда и непревзойденных юбилеев.

Новых побед, значимых доходов и процветания!

 

 

«Автотор» прогнозирует сокращение выпуска автомобилей из-за коронавируса.

Российский автомобильный холдинг «Автотор» сообщил о возможном сокращении выпуска автомобилей на 8 тыс. единиц в первом квартале текущего года из-за перебоев с поставками комплектующих. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе компании.

Ранее холдинг сообщал, что из-за распространения инфекции возможны сбои поставок для производства машин с заводов, расположенных в Южной Корее, и не исключил риск снижения объемов производства по сравнению с 2019-м годом, когда было произведено 212 тыс. автомобилей, преимущественно южнокорейских брендов KIA, более 139 тыс., и Hyundai, более 49,5 тыс. машин.

«В связи с перебоям с поставками комплектующих, вызванными эпидемиологической ситуацией по коронавирусу. Ожидается снижение производства в первом квартале 2020-го года от планируемого ранее объема выпуска. Снижение по итогам квартала составит около 8 тыс. автомобилей», — сообщили в пресс-службе.

На предприятии принимают меры по корректировке режима работы предприятия. Чтобы не допустить остановки производств, отметил представитель предприятия, не исключив дальнейшее падение объема производства. Это может отразиться и на других отраслях.

«Снижение объемов производства и поставок комплектующих очевидно приведет к снижению объемов перевалки в портах, на железной дороге, в автомобильных перевозках», — сказали в пресс-службе.

Комплектующие для производства автомобилей из Южной Кореи поступают в порт Балтийска. В 2019-м году «Автотор» перевез 45 642 контейнеров с комплектующими, что составляет более 70% загрузки порта. Общий объем производства с момента открытия холдинга в 1994-м году превысил 2 млн. автомобилей.

19-го марта акционеры «Автотора» объявили о решении выделить 30 млн. рублей. На предотвращение распространения коронавируса в Калининградской области. Средства будут переданы Правительству региона.

Вспышка коронавирусной инфекции COVID-19 впервые была выявлена в конце декабря прошлого года в китайском городе Ухань. На 19-е марта 2020-го года во всем мире зафиксировано более 214 тыс. случаев заболевания. 147 из них в России.

Источник: https://trans.ru/news/avtotor-prognoziruet-sokraschenie-vipuska-avtomobilei-iz-za-koronavirusa