«КамАЗ» начал применять беспилотные тягачи на электрической тяге.

В логистическом центре «КамАЗа» для доставки комплектующих со склада на производство начали применять беспилотные тягачи, сообщает пресс-служба компании. Проект, открытый в рамках реинжиниринга автопроизводства, перешел в стадию опытной эксплуатации.

Один беспилотный тягач сейчас функционирует на автомобильном заводе, второй — на заводе двигателей. Пока в программе передвижения на автомобильном заводе два маршрута: доставка комплектующих с центрального 937-го склада логистического центра на межконвейерную зону № 1, а также возврат порожней тары в зону приемки.

За счет внедрения роботизированных систем логисты рассчитывают выровнять график поставки комплектующих на конвейер.

«Мы исключим факторы, связанные с неравномерной загрузкой персонала при комплектовании заказа и перепробегом техники. — Пояснил заместитель директора департамента по управлению проектами логистического центра Дмитрий Агеев. — На конечных точках маршрута, на складах и в межконвейерных зонах, логисты могут отследить на мониторе передвижение беспилотника, что дает возможность более равномерно вести подготовку товарных корзин, не создавая больших запасов».

На загрузку транспортного средства уходит несколько минут, столько же надо на выбор маршрута. По производству автомобильного завода автопоезд с тремя прицепными тележками движется со скоростью 3 км/ч, дистанцию в 1 700 метров он преодолевает за 35 минут.

Дополнительный эффект — улучшение дисциплины поставок, снижение рисков простоя конвейера. Кроме того, все беспилотники работают на электрической тяге. Воздуху на производстве не грозят выхлопы дизельного двигателя. А работники ощутят снижение шума на заводских магистралях.

В течение двух месяцев беспилотные тягачи будут находиться в опытной эксплуатации. Если расчеты логистов по их ключевым показателям эффективности оправдаются. Схема транспортного обслуживания производства с помощью беспилотников будет расширяться. Уже сейчас ведется работа по набору группы специалистов для обучения программированию беспилотных логистических систем.

ПАО «КамАЗ» принимает активное участие в тестировании и разработке автономных транспортных средств. На внутренних территориях предприятия испытания «умных» машин проводятся с 2018-го года. В прошлом месяце компания объявила о создании беспилотного грузовика без кабины для водителя «Челнок» и мобильного модуля автономного управления автомобилем «Аватар».

В ближайшее время «КамАЗ» присоединится к так называемому «беспилотному» эксперименту. Который проводится в России с 1-го декабря 2018-го года по 1-е марта 2022-го года.

Источник: https://trans.ru/news/kamaz-nachal-primenyat-bespilotnie-tyagachi

Россия на время закрывает границу с Беларусью для пассажирского сообщения из-за пандемии коронавируса. Об этом в понедельник, 16-го марта, на оперативном совещании сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Соответствующее распоряжение опубликовано на Официальном сайте Правительства России.

Граница закрывается с 18-го марта до 1-го мая. Кабинет министров объяснил принятые меры тем. Что Беларусь не выполняет рекомендации Всемирной организации здравоохранения по профилактике коронавируса.

«Ограничения въезда в Российскую Федерацию с территории Республики Беларусь вводятся прежде всего по причине непринятия органами государственной власти Беларуси рекомендованных Всемирной организацией здравоохранения адекватных мер по перекрытию государственных границ. С целью недопущения проникновения коронавирусной инфекции из третьих государств», — говорится в сообщении пресс-службы Правительства РФ.

В сообщении также сказано, что ограничения на въезд в Российскую Федерацию не будут распространяться на определенные категории лиц. Включая водителей грузового автотранспорта.

Так, исключения предусмотрены для граждан иностранных государств, постоянно проживающих в Российской Федерации. Или следующих на похороны близких родственников, транзитных пассажиров, работающих в России сотрудников дипломатических представительств. А также членов экипажей воздушных, морских и речных судов, поездных и локомотивных бригад международного железнодорожного сообщения.

Грузовое сообщение остановлено не будет.

Вспышка коронавирусной инфекции впервые была зафиксирована в декабре 2019-го года в столице китайском городе Ухань. По состоянию на 17-е марта, число заразившихся по всему миру превысило 179 тыс. человек в 151 стране и территории. В России на данный момент выявлено 93 случая заболевания, в Беларуси — 36 случаев.

Источник: https://trans.ru/news/rossiya-zakrivaet-granitsu-s-belarusyu-iz-za-koronavirusa-s-18-marta

В Новой Москве построят более 30 км автомобильных дорог в 2020-м году. Передает ТАСС со ссылкой на пресс-службу департамента развития новых территорий города Москвы. Основная дорожно-транспортная система Троицкого и Новомосковского Административных Округов (ТиНАО) будет сформирована до конца 2023-го года.

К этому моменту в Новой Москве построят еще более 300 км автомобильных дорог.

«Общая длина дорожной сети в Новой Москве сегодня составляет 800 км. Проектируется 36 дорожных объектов. А это еще 220 км, из них 30 км (девять объектов) введут уже в этом году», — говорится в сообщении.

Развитие улично-дорожной сети ТиНАО будет продолжено и после 2023-го года. В соответствии с Генеральным планом Москвы, к 2035-му году протяженность сети должна превысить 2 тыс. км, отмечается в сообщении.

1-го июля 2012-го года территория Москвы была увеличена в 2,4 раза. На тот момент общая длина дорожной сети ТиНАО составляла около 600 км. С тех пор в округе было построено более 200 км новых автомобильных дорог. За семь лет было возведено 26 объектов, в том числе четыре путепровода через железнодорожные пути. В настоящее время ведется реконструкция и строительство 14 объектов дорожно-транспортной инфраструктуры общей длиной 123 км.

Источник: https://trans.ru/news/v-novoi-moskve-postroyat-bolee-30-km-dorog-v-2020-godu

Штрафы для водителей в новом КоАП не будут увеличивать.

Штрафы для водителей в новом Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) не будут увеличены. Об этом, как передает ТАСС, сообщила «Российская газета» со ссылкой на заявления заместителя министра юстиции Дениса Новака на заседании рабочей группы по новой редакции кодекса при Общероссийском народном фронте. Все предусмотренные действующим кодексом санкции сохранятся без изменений.

Увеличение штрафов предполагалось новой редакцией Кодекса об административных правонарушениях. Штраф за превышение скорости на 20-40 км/ч должен был вырасти в 6 раз. С 500 рублей до 3 000 рублей. А за превышение на 40-60 км/ч — с 1 000 до 4 000 рублей. За нетрезвое вождение собирались штрафовать не на 30 000, а на 40 000 рублей.

Заместитель министра юстиций Денис Новак сообщил, что это решение было пересмотрено из-за негативной реакции общества. По его словам, все санкции, предусмотренные ныне действующим кодексом, сохранятся, а увеличения штрафов не будет.

Как пишет «Российская газета», документ скоро будет направлен всем ведомствам для согласования. При этом поправки в него еще могут быть внесены на этапе его рассмотрения депутатами Государственной Думы.

Министерство юстиций 30-го января опубликовало проекты Кодекса РФ об административных правонарушениях и процессуального КоАП, которые должны прийти на смену действующему КоАП, а также проект закона о введении их в действие. Новые кодексы должны вступить в силу с 1-го января 2021-го года.

Для водителей грузовиков проект нового КоАПа вводит штрафы за осуществление международных перевозки без карточки МАП, движение автомобиля, перевозящего опасные грузы, без спутниковой навигации, нарушения правил перевозки опасных (для ИП) и скоропортящихся грузов (для юридических лиц и ИП) и непредоставление сведений об установленном в автомобиле тахографе.

Источник: https://trans.ru/news/shtrafi-dlya-voditelei-v-novom-koap-ne-budut-uvelichivat

В России вступил в силу новый формат полиса ОСАГО.

Новый формат полиса Обязательного Страхования Автогражданской Ответственности с 8-го марта вступил в силу в России, сообщает ТАСС. Теперь водители могут внести информацию о договоре КАСКО на обратную сторону полиса ОСАГО. При этом сведения о договоре КАСКО можно будет указывать без заключения договора добровольного автострахования в виде отдельного документа.

Регулятор отмечает, что если полис КАСКО оформляется именно так, то в него должны быть включены риски утраты (гибели) или повреждения транспортного средства, он также может предусматривать франшизу не более 20% от страховой суммы.

Срок действия такого договора КАСКО, по данным Центрального Банка, должен будет совпадать со сроком действия полиса ОСАГО. А в случае прекращения его действия будет недействителен и полис КАСКО. При этом допускается возможность расторжения договора КАСКО. В том числе в период охлаждения, без прекращения действия полиса ОСАГО.

Регулятор рассчитывает, что введенные меры сделают заключение договора КАСКО удобнее как для потребителей. Так и для страховых компаний.

При этом такая возможность может быть предоставлена страховщиком при покупке как бумажного. Так и электронного полиса Обязательного Страхования Автогражданской Ответственности.

В прошлом году власти решили, что ОСАГО и КАСКО нужно объединить в один полис. Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил трем министерствам. И Центральному Банку рассмотреть такую возможность до 1-го июня 2019-го года. Совместить их было проблематично главным образом потому, что Обязательное Страхование Автогражданской Ответственности является обязательным видом страхования, а КАСКО — добровольным.

Несколько лет назад Центральный Банк уже предлагал вписывать дополнительные риски на другой стороне полиса ОСАГО. Но тогда вопрос был отложен. Этот же вариант решения проблемы и стал окончательным. Соответствующее указание регулятора обозначило условия, при которых две страховки могут оформляться как один документ.

Источник: https://trans.ru/news/v-rossii-vstupil-v-silu-novii-format-polisa-osago

Государственная Дума во вторник, 3-го марта, приняла в первом чтении законопроект. Предусматривающий возможность электронного обжалования штрафов за правонарушения, выявленные при помощи фото- или видеокамер, передает ТАСС. На портале «Госуслуги» для этого появится специальный сервис.

Инициатива была внесена группой депутатов во главе с заместителем председателя Комитета Государственной Думы. По государственному строительству и законодательству Рафаэлем Марданшиным.

Как отмечает автор в пояснительных материалах,«на современном этапе развития фиксирующих технических средств невозможно полностью исключить вероятность технических ошибок. Вследствие которых могут быть вынесены необоснованные решения о привлечении к административной ответственности».

При этом в действующем законодательстве не закреплен специальный порядок обжалования постановлений, «в связи с чем необоснованно привлеченные к административной ответственности лица вынуждены нести значительные материальные и временные затраты для восстановления своих прав», констатирует Рафаэль Марданшин.

Кодекс об административных правонарушениях предлагается дополнить нормой. Согласно которой жалоба на постановление о правонарушении может быть также подана. В форме электронного документа с использованием единого портала государственных и муниципальных услуг. При этом направление жалобы непосредственно в суд в электронной форме возможно. При наличии технической возможности у суда принять ее в такой форме. Ответ на жалобу придет на портал в течение трех суток.

«Автомобилисты смогут дистанционно подавать жалобы на ошибочные штрафы через единый портал госуслуг. Это избавит граждан от необходимости лично обращаться в уполномоченные органы и сделает процедуру обращения более доступной. Поскольку водителю иногда проще оплатить штраф. Чем тратить свое время на заполнение бумаг в подразделении», — заявил журналистам спикер Государственной Думы Вячеслав Володин.

По его словам, «принятие законопроекта также позволит установить по всей стране единый порядок обжалования штрафных постановлений. Вне зависимости от того, кем оно вынесено — ГИБДД или специализированным учреждением».

Сервис уже тестируется общими усилиями Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций и ГИБДД. В будущем с его помощью можно будет обжаловать штрафы. Вынесенные региональными властями, в том числе штрафы за неправильную или неоплаченную парковку.

Источник: https://trans.ru/news/gosudarstvennaya-duma-vvodit-elektronnoe-obzhalovanie-shtrafov

Автомобили, собранные в России, планируют оснастить системами оповещения водителя о возможном нарушении правил дорожного движения. Сообщает ТАСС со ссылкой на издание «Известия». ГОСТ для таких систем, которые смогут распознавать дорожные знаки, разметки и светофоры, Росстандарт примет в конце октября 2020-го года.

По данным издания, новый национальный стандарт (ГОСТ Р) «Системы распознавания объектов инфраструктуры» содержит описание технических характеристик. Системы распознавания объектов инфраструктуры, методы испытаний, а также ее функционал.

Дорожные знаки, светофоры, разметка будут отображаться с помощью специальных камер. После чего данные будут проанализированы системой, а затем переданы водителю через экран или звуковое сообщение. Система будет распознавать знаки и сигналы светофора на расстоянии от 30 до 100 метров. И сможет работать при скорости автомобиля до 150 км/ч.

Уточняется, что такое оборудование может быть установлено на транспорт категорий M и N, т. е. на легковые автомобили, автобусы, троллейбусы и грузовики. При этом транспортное средство может быть как с автопилотом, так и без него. На беспилотный транспорт действие стандарта не распространится.

Кроме того, разработчикам системы рекомендовано предусмотреть несколько уровней предупреждения о возможном нарушении правил дорожного движения.

Как сообщил «Известиям» заместитель генерального директора по информационным и интеллектуальным системам ФГУП «НАМИ» (разработчик документа) Денис Ендачев. ГОСТ прошел публичное обсуждение, была выполнена его корректировка в соответствии с замечаниями автопроизводителей. В настоящее время он находится на стадии утверждения.

В Росстандарте изданию уточнили, что документ планируют принять в конце октября этого года.

Кроме систем предупреждения водителей, в России также разрабатываются системы оповещения надзорных органов. Так, в 2022-м году заработает система оповещения ГИБДД о резком торможении водителей на дорогах. Она вводится для выявления потенциально опасных участков дорог.

С того же года станет возможным отследить и непристегнутый ремень. Сбор данных будет осуществляться в рамках проекта платформы «Автодата», которая в будущем должна будет фиксировать еще и сведения о техническом состоянии автомобиля. Его экологические параметры и информацию навигационного характера.

Источник: https://trans.ru/news/sobrannie-v-rossii-avtomobili-mogut-osnastit-sistemami-opovescheniya-o-narushenii-pdd

Министерство промышленности и торговли России предложило выдавать промышленные субсидии только автопроизводителям, оформляющим электронные паспорта транспортных средств (ЭПТС). Как сообщает ТАСС, это следует из проекта постановления. Опубликованного на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

«Дополнительным условием для получения субсидии в соответствии с проектом постановления. Является оформление электронного паспорта транспортного средства в отношении транспортных средств. Выпущенных в обращение после 1-го июля 2020-го года», — говорится в пояснительной записке к документу.

Речь идет о субсидиях автопроизводителям на частичную компенсацию затрат на использование электроэнергии в процессе производства, выпуск и поддержку гарантийных обязательств на автомобили с нормами выбросов «Евро-4» и «Евро-5», а также субсидиях на компенсацию части затрат на содержание рабочих мест.

Субсидии автопроизводителям предоставляются с 2014-го года. Для того чтобы их получить, производитель должен осуществлять производство транспортных средств в режиме промышленной сборки или иметь подписанный с Министерством промышленности и торговли специальный инвестиционный контракт (СПИК), а также быть юридическим лицом, зарегистрированным в России.

Размер субсидии может достигать 90% затрат производителя и зависит от количества выпущенных им транспортных средств.

Первые электронные паспорта в России начали выдавать в конце 2018-го года. По состоянию на 1-е ноября 2019-го года в стране было оформлено более 50 тыс. ЭПТС. Именно с 1-го ноября должен был произойти переход на электронные паспорта транспортных средств в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС), но Коллегия Европейской экономической комиссии —  регулирующего органа ЕАЭС — приняла решение ввести годичный переходный период на оформление ЭПТС. Таким образом, бумажные паспорта продолжат выдавать до 1-го ноября 2020-го года.

Источник: https://trans.ru/news/ministerstvo-promishlennosti-i-torgovli-predlozhilo-vidavat-subsidii-avtoproizvoditelyam-oformlyayuschim-elektronnie-pasporta

Информация о тратах на дороги станет общедоступной.

Информация о наполнении и движении средств дорожных фондов всех уровней и осуществляемых за их счет ремонтах дорог станет общедоступной к концу 2020-го года. Об этом порталу «Будущее России. Национальные проекты», оператором которого выступает ТАСС. Сообщили в пятницу, 28-го февраля, в Российском дорожном научно-исследовательском институте (РосдорНИИ).

Как отметили в РосдорНИИ, сделать движение и расходование средств в отрасли прозрачным. Позволит создаваемая система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (СКДФ).

«По завершении всех этапов работ в конце 2020-го года любой желающий сможет без предварительной регистрации получить доступ к информации. О состоянии фондов и движении средств на Едином цифровом портале дорожной отрасли», — рассказали в РосдорНИИ.

СКДФ разработана РосдорНИИ в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД). С начала 2019-го года шло наполнение базы данных. Первичной информацией об автомобильных дорогах и их состоянии.

Сейчас идет сверка и подтверждение сведений в регионах. Планируется, что к концу июня 2020-го года будут подтверждены сведения о 100% дорог. А во втором полугодии субъекты РФ начнут вводить в СКДФ региональные программы дорожной деятельности. Которые реализуются в рамках национального проекта.

Пользователям системы также будет доступна детализированная карта дорог с информацией об имеющейся транспортной инфраструктуре. Аварийных и ремонтируемых участках. При этом система позволит получить подробную информацию о ремонтных работах. Их стоимости, сроках и эффективности, о компаниях-подрядчиках и заключенных с ними контрактах.

Кроме того, пользователи получат доступ к результатам диагностики дорожной сети и к данным о состоянии. И источниках формирования дорожных фондов с детализацией по доходам и расходам. Предусмотрен также доступ к паспорту каждой дороги и истории изменений, которые происходили с ней в течение нескольких лет. Механизмы обратной связи позволяют пользователям оставлять отзывы и обращения, касающиеся состояния дорог.

«Благодаря такому подходу можно не просто отследить движение средств, но и оценить, насколько эффективно они используются», — объясняют в «РосдорНИИ».

Сейчас в России реализуется 12 национальных проектов, утвержденных майским указом Президента РФ Владимира Путина. Один из проектов — «Безопасные и качественные автомобильные дороги» — направлен на улучшение ситуации в сфере дорожного движения.

Он, в свою очередь, состоит из четырех федеральных проектов: «Дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», «Безопасность дорожного движения» и «Автомобильные дороги Министерства обороны России».  Предполагается, что в БКАД также войдет программа ремонта аварийных мостов в составе федерального проекта «Мосты и путепроводы». Все эти проекты должны быть реализованы до 2024-го года.

Национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», в котором участвуют 104 города в 83 субъектах РФ. Предполагает в том числе увеличение доли региональных дорог в нормативном состоянии с 42,4% до 50,9%. А доли нормативных дорог городских агломераций с 42% до 85% в течение 6 лет. За эти цели отвечает федеральный проект «Дорожная сеть» в составе БКАД.

Источник: https://trans.ru/news/informatsiya-o-tratah-na-rossiiskie-dorogi-stanet-obschedostupnoi-v-kontse-2020-goda